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Mini Games: Thử thách trí tuệ và kỹ năng của bạn

Trong xã hội hiện đại phát triển nhanh chóng, chúng ta thường có nhu cầu thư giãn, giải tỏa những cảm xúc căng thẳng. Trò chơi, như một hình thức giải trí phổ biến, đã trở thành một trong những cách được nhiều người lựa chọn để thư giãn. Hôm nay mình sẽ giới thiệu đến các bạn một mini game rất được yêu thích - mini-game .

ev 88EV Motors, matriz de Ebro, sale a Bolsa valorada en 329 millones

EV Motors, la matriz de la automovilística Ebro y socia del fabricante chino Chery en España, ev 88 sale a Bolsa este lunes valorada en 329 millones de euros. La empresa, que se estrenará en el segmento de mercado reservado para pymes (BME Growth con el ticker EBROM), aterrizará a un precio inicial de 6,88 euros por acción. La automovilística tocará la campana en el Palacio de la Bolsa de Madrid de la mano del presidente de EV Motors, Rafael Ruiz, y del consejero delegado de Ebro, Pedro Calef.El precio establecido para cada título es similar a los 6,87 euros (0,10 euros de valor nominal y 6,77 euros de prima de emisión), sobre los que se acometió a principios del pasado mes de julio una ampliación de capital de 40 millones ev 88 euros entre inversores cualificados para asegurar la viabilidad de las operaciones en el corto plazo y que registró una sobresuscripción cercana al 25%.EV Motors justifica esta operación alegando que con su llegada al mercado de capitales busca aumentar los recursos propios para mejorar la situación financiera de la compañía y ampliar su estructura accionarial.“Nuestra ev 88 voluntad es abrir este proyecto a todos los que se quieran sumar a la reindustrialización y al desarrollo tecnológico en nuestro país, de la mano de una marca nacional de automoción que trabaja hacia la movilidad sostenible”, asegura el presidente de EV Motors, Rafael Ruiz.La llegada de la revitalizada marca automovilística española a Bolsa toma forma tras el acuerdo firmado en abril con el fabricante chino Chery para la creación de una ‘joint venture’ para fabricar coches en España, tomando como referencia a la zona para arrancar con su expansión por Europa.Ebro pretende iniciar las operaciones a mediados de noviembre de fabricación en la capital catalana de los modelos S700 y S800, que contarán, cada uno, con dos versiones, una de gasolina y otra híbrida enchufable. Asimismo, durante la primera parte del año, el grupo automovilístico empezará a producir el modelo S400 y a finales de 2025 quiere tener lista una versión de este de “tamaño reducido”.EV Motors estima un crecimiento muy significativo en las ventas totales, que evolucionarían de los 36 millones ev 88 de eu……

ev 88EV Motors, matriz de la automovilística Ebro, saldrá a Bolsa el próximo lunes valorada en 329 millones

ev 88EV Motors, la matriz del fabricante automovilístico Ebro y socio clave para el mercado europeo de la china Chery Motors, saldrá a Bolsa el próximo lunes 14 de octubre, tal y como han confirmado fuentes del grupo a Europa Press. La empresa, que se estrenará en el segmento de mercado reservado para pymes -BME Growth-, aterrizará a un precio inicial de 6,88 euros por acción, lo que le hará debutar con una valoración de casi 329 millones de euros.El precio establecido para cada título es similar a los 6,87 euros -0,10 euros de valor nominal y 6,77 euros de prima de emisión- sobre los que se acometió a principios del pasado mes de julio una ampliación de capital de 40 millones euros entre inversores cualificados para asegurar la viabilidad de las operaciones en el corto plazo.El toque de campana, auspiciado por el presidente de EV Motors, Rafael Ruiz y el consejero delegado de Ebro, Pedro Calef, tendrá lugar en el Palacio de la Bolsa de Madrid donde la compañía iniciará su camino en el mercado de capitales. La llegada de la revitalizada marca automovilística española a Bolsa toma forma tras el acuerdo firmado en abril con el fabricante chino Chery para la creación de una ‘joint venture’ para fabricar coches en España, tomando como referencia a la zona para arrancar con su expansión por Europa.Ebro pretende iniciar las operaciones a mediados de noviembre de fabricación en la capital catalana de los modelos S700 y S800, que contarán, cada uno, con dos versiones, una de gasolina y otra híbrida enchufable. Asimismo, durante la primera parte del año, el grupo automovilístico empezará a producir el modelo S400 y a finales de 2025 quiere tener lista una versión de este de “tamaño reducido”.EV Motors estima un crecimiento muy significativo en las ventas totales, que evolucionarían de los 36 millones de euros esperados a cierre de 2024 -en base al inicio de la producción de vehículos-, hasta los más de 1.918 millones de euros esperados para 2029 cuando estima registrar un saldo positivo de 250 millones de euros.Tales previsiones se sustentan de ev 88 manera esencial en la producción y venta de vehículos, con una expectativa de producción y venta en torno a 1.400 vehíc……

ev 88Lanzamiento： Maxus T90 EV

Maxus Uruguay ya comercializa a su primera pick-up mediana 100% eléctrica, denominada T90 EV. Llega importada desde China y lleva un motor 130 kW (174 cv) de potencia y 310 Nm de torque, junto a una batería de 88,5 kWh. Promete una autonomía de hasta 330 km según WLTP. Más, a continuación.¿QUÉ ES?: La variante eléctrica de la pick-up mediana de Maxus, la T90. Se denomina T90 EV y se posiciona por encima de la T60 (ver lanzamiento). Llega importada desde Nanchang, China con un impulsor de 130 kW de potencia (174 cv) y 310 Nm de torque máximo, acoplado a una transmisión automática con reductor y una sola relación. La autonomía teórica mixta es de 330 km, según WLTP, mientras que la batería tiene una capacidad de 88,5 kWh.Mide 5.365 mm de largo, 1.900 mm de ancho, y 1.809 mm de alto. La batalla en tanto es de 3.155 mm. La caja tiene 1.485 mm de largo, 1.510 milímetros de ancho y un alto de 530 mm. Tiene una capacidad de carga de 1.000 kg. El despeje al suelo, en tanto, es de 215 milímetros y la capacidad de vadeo es de 550 mm. Los ángulos de ataque y salida son de 27° y 24° respectivamente.A nivel mecánico se trata de un motor eléctrico del tipo síncrono de imanes permanentes. Produce 130 kW de potencia pico (174 cv), mientras que ev 88 el torque máximo es de 310 Nm. La transmisión es una automática con reductor y una sola relación. La batería es de litio-fosfato-hierro (LiFePO4) producida pro la firma CATL. Cuenta con una capacidad de 88,5 kWh y un voltaje de 354,2 voltios. No hay prestaciones de aceleración o velocidad máxima declaradas por Maxus. El consumo es de 17,2 kWh/100km.La autonomía teórica de 330 kilómetros con una sola carga en ciclo mixto (según WLTP). El chasis ev 88 lleva un esquema de suspensiones tipo McPherson en el eje delantero, y en el eje posterior lleva un esquema de ballesta. Los frenos son de discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás. La dirección cuenta con asistencia eléctrica, mientras que la tracción, es trasera. Según Maxus, la recarga de la batería lleva una 45 minutos (30 a 80%) con una toma de ≤ 120 kW, mientras que en una de 6,6 kW, demora unas 10 horas (0 a 80%). Los puertos de carga pueden ser AC y DC……